作者：空投絕緣體 Scof，ChainCatcher
4 月 15 日晚，ZKsync 代幣 ZK 出現異常下跌，24 小時內跌幅超過 14%，價格一度跌破 0.04 美元。事件發生后，Bithumb 等交易所暫停了 ZK 的充提業務。
根據鏈上數據，實際的攻擊行為發生在 4 月 13 日晚 8 點（UTC+8）。攻擊者通過一個空投分發合約的管理員賬戶，調用了合約中的 sweepUnclaimed() 函數，從中鑄造了約 1.11 億枚未被領取的空投代幣。隨后，攻擊者將其中約 6600 萬枚代幣陸續出售，并進行跨鏈轉移。到 4 月 15 日事件被曝光時，攻擊者地址中還剩下約 4468 萬枚代幣。
4 月 15 日晚間 9 點，社區首先在社交平臺披露了這起增發與拋售異常行為。ZKsync 官方隨后回應，確認這是由于三個空投分發合約的管理員密鑰遭到泄露，導致非正常鑄造行為。官方表示，此次事件僅涉及空投合約，未影響 ZKsync 協議本身、ZK 代幣主合約、治理合約或其他代幣分發計劃。代幣流通量因此增加了約 0.45%，總價值約 500 萬美元。
ZKsync 團隊在事發當晚與交易所進行協調，嘗試凍結相關資金，并呼吁攻擊者歸還代幣以免承擔法律責任。官方強調，該攻擊路徑已無法再次利用，當前系統的其余部分未受波及。
事件發生后，ZK 代幣價格曾短時反彈，但仍未恢復至事發前水平。截至目前，調查仍在進行中，項目方表示將公布進一步細節。
曾被并列為以太坊 Layer2 「四大天王」的 ZKsync、Arbitrum、Optimism 和 Starknet，如今的走向已經截然不同。值得一提的是，筆者身邊不少同齡人正是從擼這幾個項目的空投開始接觸鏈上操作，了解錢包、交互、Gas 費這些基礎概念。這些項目不僅承載了以太坊擴容的技術實踐，也在某種程度上成為許多人進入加密世界的起點。
ZKsync 和 Starknet 同屬 ZK Rollup 路線，曾被視作技術派代表，主打更高安全性和數據有效性。ZKsync 以兼容 EVM 的 zkEVM 為賣點，希望復用以太坊生態工具降低開發門檻，而 Starknet 則堅持自研的 Cairo 語言體系，換來更高性能潛力，但也讓其生態擴展受限。相比之下，Arbitrum 和 Optimism 采取的是技術更早落地的 OP Rollup 方案，依靠樂觀證明實現交易結算，在開發工具鏈和兼容性上更快切入市場。
在生態建設上，Arbitrum 無疑是目前表現最強的項目，不僅有 GMX?等原生 DeFi 項目站穩腳跟，整體應用層分布也更加豐富。Optimism 的節奏則更偏治理和架構擴展，推出 OP Stack、聯合 Coinbase 推出 Base 主網，已經初步構建起「模塊化聯盟鏈」的格局。而 ZKsync 的生態熱度基本停留在空投前后，空投過后多個項目接連跑路，用戶和開發者信心嚴重受損。Starknet 的開發節奏一直較慢，生態擴張進度相對滯后。
用戶活躍度方面，Arbitrum 長期領先，無論是鏈上活躍地址還是交易量都遠超其他幾家，Optimism 緊隨其后。ZKsync 在空投期間曾沖上高峰，但活躍度迅速回落，當前日活已跌至低位。Starknet 的數據則長期平穩，但增長乏力，始終難以突破。
鏈上鎖倉量也能直觀看出項目間的差距。根據 DefiLlama 數據顯示，Arbitrum 以 21 億美元穩居 L2 TVL 榜首，具備一定經濟自循環能力；Optimism 憑借 OP Stack 的擴展潛力也維持了較高預期；ZKsync 的收入長期低迷，TVL 僅在幾個事件節點有所波動，長期缺乏增長動力；Starknet 同樣面臨體量不足的問題，收入和鎖倉體量都較小。
從資金橋接數據來看，各項目的生態活躍度差距也非常明顯。根據 Dune 數據，Arbitrum 官方跨鏈橋的累計橋接量已超過 400 萬枚 ETH，穩居所有 Layer2 項目首位；ZKsync 緊隨其后，累計約 370 萬枚，表面上看數據不低，但活躍度已明顯下降。過去 7 天內，僅有 14 位用戶使用 ZKsync 官方橋，橋接總金額僅 5 枚 ETH，幾乎處于停擺狀態。相比之下，Optimism 和 Starknet 的總橋接量本就不高，尚未突破 100 萬枚 ETH。
但值得注意的是，盡管 Arbitrum 在鏈上生態方面表現穩健，用戶活躍和項目落地持續推進，其代幣價格走勢卻并不理想。從去年高點約 2.4 美元算起，ARB 價格已回調超過 88%，但當前市值依然維持在 13 億美元以上。這一反差背后，或許與其持續釋放的流通量密切相關。自代幣上線以來，Arbitrum 多次出現大額解鎖，使得市場拋壓長期存在，價格走勢承壓。
曾經的 Layer2 四大天王，一邊代表著以太坊擴容的未來方向，一邊也是無數用戶入場的第一站。但經歷了技術落地、空投博弈、安全事故、項目分化之后，今天的 Layer2 賽道已經不再是高光時刻。
曾經被反復強調的「高性能、低成本、強安全」，如今似乎正在失去吸引力。那些以 Layer2 為入口的敘事，還能撐多久？在資金和注意力不斷外流的當下，Layer2 真的是通往大規模應用的橋梁，還是只是一種階段性的過渡方案？當初被寄予厚望的項目，會不會最終停在技術演進的中場？
喜來順財經
